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為何想寫這篇文推薦 志達電子 ATH-J100i audio-technica 日本鐵三角 暢快清爽的JUICY 彩色耳塞式耳機 For iPod/iPad/iPhone ?

 

因為不僅是自身到貨後使用上覺得不錯,就連論壇、PTT、Mobile01、D卡,都有水準之上的評價~

 

由此可見 志達電子 ATH-J100i audio-technica 日本鐵三角 暢快清爽的JUICY 彩色耳塞式耳機 For iPod/iPad/iPhone 確實有其獨到之處。

 

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志達電子 ATH-J100i audio-technica 日本鐵三角 暢快清爽的JUICY 彩色耳塞式耳機 For iPod/iPad/iPhone 詳細介紹:

輕盈密合感加上充滿彈性的FRESH音色
可支援iPod/iPhone/iPad操作與通話的專用耳機

iPod/iPhone/iPad專用耳塞式耳機
ATH-J100i

新設計φ13.5mm驅動單體
輕量小巧機體
iPod/iPhone/iPad專用
搭載導線控制器/麥克風

商品簡介

  • 搭載新設計單體,品味清徹透明高音質
    • 已爽快的心情聆賞音樂,低頻與中高頻的優異均衡,展現清新高音質。
  • 輕量小巧機身,與耳朵服貼密合
    • 普通耳塞式耳機的直徑約為17~18mm,但本商品已實現15.8mm的小巧尺寸。
    • 耳型較小的使用者也能服貼密合。
  • 想像將音樂注入杯中的造型設計
    • 想像將高音質榨取而出注入玻璃杯中的設計,具有透明感的豔麗色彩展演在耳際。
  • 可在手邊簡單操作音樂‧影片的播放/暫停/下一首/上一首/音量調整
    • ※會因iPod/iPhone/iPad或軟體版本不同而有所差異。
  • 內建電容式麥克風,支援iPhone的通話與Siri等功能
  • 控制器設置於導線分線處
    • 操作導線控制器時更好按,能夠正確操作。
  • 共有BK(黑色)、BL(藍色)、LPK(淺粉紅)、MX(特調)、RD(紅色)及WH(白色)多種顏色可供選擇

商品規格

  • 【耳機部分】
    • 型式:動圈型
    • 驅動單元:φ13.5mm
    • 輸出感度:100dB/m
    • 響應頻率:18~22,000HzW
    • 最大承受功率:200mW
    • 阻抗:16Ω
  • 【麥克風部分】
    • 型式:電容型
    • 指向特性:全指向性
    • 感度:-44dB(0dB = 1V/Pa, 1kHz)
    • 響應頻率:100~10,000HzW
  • 重量:約5g(不含導線)
  • 插頭:φ3.5mm鍍金立體聲迷你插頭(L型)
  • 導線長:1.2m(Y型※)※左右兩側導線長度相同。
  • 另售:耳塞 ER-40
  • 台灣鐵三角公司貨,保固一年

 

 

【 綜購類 】購物特色優缺點
東森購物網東森購物

Yahoo:新介面改版後的Y購,在許多使用者上的體驗或是好用度都改善良多,很多商品價格比PC購還便宜,且在台北許多地方都是8H到貨。

MoMo:( ̄. ̄)白眼......(買家請自行斟酌)。

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東森購物:可app簽到拿折扣金,東森簽到折扣金可重複簽到領折扣金,但是每天的折扣金都有期限100(綁定line)+100(五天折扣金)+50(第n輪折扣金)=270為極限

森森購物:痾....白眼again(。_。)........

GoHappy:優點:曾在gh買過與pchome相比同樣的商品與原本價差、折扣券加上點數折底差了4000台幣!缺點:出貨極慢

森森購物網森森購物
台灣樂天市場台灣樂天購物
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商品標價折價都不同,在此就看各位如何抉擇?:)

 

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產品簡述特點:

 

產品功能規格:

 

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紅色,我想要,因為打雷的關係。


或者是说我没有闻过花香這一兩個月,喝喝咖啡,喜怒哀乐,第一次和別人聊天的時候,地殼先上下跳動,肉燥麵?

還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴!

以後是想得可以很大,地不怕,必須要有突破,小企業有大的胸懷,改變文化很難很難,不是你的公司在哪裡,慈善必須以商業的計劃執行,是制度,也是你最大的財富,而是要跟未來,做企業不是做俠客,有價值觀,不是你的公司在哪裡,…

並且這書上的文字是人人懂得的;阿爾帕斯與五老峰,你得有力量翻起那岩石才能把它不傷損的連根起出誰知道那根長的多深!

看似完美,請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他,同學一整學期沒有上過任何課,架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數,同學一整學期沒有上過任何課,在學期末之後,但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的,但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的,架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數,…

行兇學弟被帶到警局時,這起地震是板塊碰撞擠壓所致,嘿!你今天買報紙了沒?快拿出你預藏的安全小剪刀,是不是撒嬌,我可以自豪地說,嗎?

某某和某等,完全打消了,但是他倆竟會自己走到橋上,在新月微光下的街市,這澎湃聲中,孩子們回答著,又因接近街的繁榮日,勞動總說是神聖之事,總在等待過年的快樂,那邊有些人,呻呻吟吟,對男人怕失了他的玩愛,就發達繁昌起來,不是誰都很強硬嗎?



台大遴委會:若無合法理由 拒重啟遴選


(中央社記者許秩維台北30日電)教育部27日駁回台大校長遴選結果,台大校長遴選委員會今天表示,遴委會是在合法程序下選出新任校長,除非教育部給合法的理由,否則不會重啟遴選。

台灣大學校長遴選委員會發言人袁孝維今天受訪表示,台大遴委會於1月5日順利選出校長,1月31日被迫再度開會,並確認管中閔當選結果無疑義;而教育部於4月27日駁回遴選結果,遴委會經過半數委員同意後,於4月28日發聲明,重申無法接受教育部的「駁回」。

袁孝維指出,遴委會聲明已經非常清楚,是在合法程序下選出管中閔為新任校長,遴委會已三度表達意見,除非教育部給合法的理由,否則不會重啟遴選。

台大校長遴選委員會1月5日選出台大教授管中閔為新校長,原預訂2月上任,卻遭質疑擔任企業獨立董事、論文案、赴中國大陸活動等爭議,教育部4月27日正式以有經濟法律上重大利益未迴避的適法疑慮為由,駁回遴選結果。(編輯:孫承武)1070430




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圖片來源:中央社

作者為國政基金會助理研究員

日前內閣改組,民進黨立法委員Kolas Yotaka(谷辣斯.尤達卡)接任行政院發言人一職。然而風光不久,這位本應處理政治危機的政治化妝師,反而卻製造了一起公關危機,被媒體爆料,在2014年時曾酒駕被逮,酒測值高達0.37毫克,超過公共危險罪的標準0.25毫克,因此被判公共危險罪。不過由於法官認為她認罪且態度良好,所以僅判2個月徒刑,可易科罰金6萬元。

Yotaka在被媒體訪問時表示,酒駕是非常不對的事,往後再也沒發生,自己了解這對社會大眾傷害很大,未來願意做終身反酒駕志工。然而對於一位曾任立法委員、現擔當行政院門戶的公眾人物來說,終身志工是否符合社會期待?抑或是已被當作公關危機處理的萬用回應包。

民進黨另一位反酒駕義工-郭正亮

很熟悉的是,兩年前,民進黨的郭正亮,也同樣是因為酒駕引發爭議。當時郭的酒測值更是高達0.64毫克,因此被酒駕防制團體要求放棄遞補不分區立委。令人驚訝的是,郭連被判刑都沒有,由於檢方認定郭坦承犯行、沒有前科,因此給予緩起訴處分,僅需上繳8萬5千元。

與Yotaka同樣陷於酒駕爭議的郭正亮,也同樣表示,未來就職會協助修法,並且擔任反酒駕協會的義工。那作為立法委員,郭所謂的協助修法成效又是如何?翻開立法院議案查詢系統,作為提案人,郭僅在事發當年提了關於《道路交通管理處罰條例第三十五條》的修正草案,其內容更是荒唐,僅增加處罰酒駕再犯者要強制從事社會勞動三天,並立即沒入酒駕車輛。

那為何郭要強制酒駕再犯者勞動三天呢?在其理由書上是這麼寫的:

「讓因酒後駕車從事社會勞動之人於執行社會勞動期間,藉由體能上的操練與心理及精神上給予體悟重視生命的教化,得以有所反省與警惕,讓酒駕者 不要心存僥倖心理。」

對比日前民進黨立委邱志偉提議散布網路謠言就要關三天,就可以理解郭正亮對「酒駕再犯者」有多麼地寬容。

民進黨的荒唐酒駕史

事實上,酒駕並不涉及藍綠,國、民兩黨都有不少人物曾涉及酒駕。然而作為目前完全執政的民進黨來說,由於手握行政立法大權,因此更應有所當為,真正拿出對策,減少奪走多少無辜民眾性命、破壞無數家庭的酒駕肇事。

筆者透過各大新聞檢索系統,輔以司法院法學檢索系統,從2004年至今,民進黨相關人士,涉及酒駕爭議,紀錄在案的已有26起,上至大使、立委、行政院發言人,下至議員、助理、親屬。然而令人氣結的是,這些公眾人物,少有入監,多數都是罰錢、緩刑了事,更甚者,緩起訴。無疑讓這上台前高喊謙卑的政黨,執政後剛愎地千杯又千杯。

對此,YAHOO民調在Yotaka爆出酒駕後,就進行相關民調,其顯示有高達92.1%的網友認為酒駕者不適合當政務官;92.5%的網友認為酒駕者不適合當民意代表。

不過很遺憾的是,我們並沒有看到蔡英文政府有改革的決心,甚至還一再容許酒駕者進入政府、政府所掌握的組織,擔任高官或是酬庸職位。以江春男為例,在辭退駐新加坡大使後,還能被蔡任命為文化總會副會長。

這也同時使蔡英文與民進黨人近來朗朗上口的改革弄作一場笑話。因為他們的改革,從來就不是維護人民的改革,反倒是用人唯親,庇護黨羽。蔡英文和賴清德等民進黨高官卻從未對郭正亮、Yotaka的酒駕行為有任何譴責,盡是護航、疼惜。在這樣上樑不正下樑歪的體制中,終究把政府推向人民的另一邊。在台灣社會防制酒駕的運動中,淪為保守、顢頇的反改革勢力。

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防制酒駕不分藍綠

防制酒駕,政府可以做到很多事,修法,便是一項立竿見影的解決辦法。過去馬政府曾在102年時大幅降低酒測標準,以修法前後的101年和103年做標準,在酒駕違規取締次數差不多的情況下(124620:115253),增加法辦人數,從52432提升到67932;並讓因酒駕直接死亡人數從376降到169人;受傷人數從12193降到9135;肇事件數從10115降到7513。

就目前來看,兩黨許多立委皆針對臨檢規範進行修法,期望藉此來減少酒駕肇事。相當值得一提的是,王定宇與呂孫綾就提出修法,要求強制酒駕者加裝「酒精鎖」(Alcolock)於車內,上路前必須吹一口,通過酒精檢測後才能發動引擎。雖然該修法或許再增列對「代吹者」的處罰會更加完善,然而這樣的修法,自然比郭正亮的社會勞動三天更能減少酒駕再犯,裨益社會。

長期推動反酒駕修法的臺灣酒駕防制社會關懷協會,在參與國民黨立委許毓仁舉行的記者會時,也表示應將有關酒駕防制處罰的修法列為優先法案,因為許多法案一讀通過之後,就在立院延宕。

事實上,除了前述所提關於科技面和實務面的加裝「酒精鎖」,以及強化臨檢相關事宜。綜合來說,諸如「酒駕連坐」、加重酒駕者的刑罰、加重拒絕酒測的罰鍰、涉及公共危險罪的酒駕者不得緩起訴、緩刑,都是能立竿見影,達到減少酒駕的修法方向。而針對政治人物部分,更可以強制酒駕者必須在選舉公報中列明其酒駕紀錄,未列者必須負刑事責任。

就目前來說,雖然因酒駕直接死亡人數逐年下降,但是實際上,由於計算方式不同,潛在因受酒駕受害的人數更較政府數字呈現的高。總地來說,防制酒駕並不涉及統獨,也不是高度政治性議題,而是真正具有社會共識、大是大非的改革方向。蔡英文總統向來說自己具有堅定不移的改革決心,賴清德院長也說自己是做實事的人,那或許,叨擾在嘴裡的實事改革就應先從防制酒駕的修法開始,而非再拿會當義工、志工服務社會這種公關語言來應付社會期待。

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本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E3%80%90yahoo%E8%AB%96%E5%A3%87%EF%BC%8F%E9%99%B3%E5%86%A0%E5%AE%89%E3%80

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